问：如何控制柴油发电机组负载大小及消除发动机积碳？

   答：柴油发电机组在高负载运行时,排气冒黑烟，黑烟的产生过程一般以为当柴油机负荷高时,喷进燃烧室的燃料增多，燃烧室中的温度又较高，加上柴油机混合气形成不均匀的特点，这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧，燃料在高温缺氧的情况下分解，聚合形成炭烟(炭黑).炭烟不是纯粹的碳,而是一种聚合体，主要成分是碳(85%以上),但还含有少量的氧、氢和灰分,并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变。将黑烟通过过滤器把炭烟收集起来放在电子显微镜下观察,可以看到大的炭烟粒子直径在0.05mm左右。柴油机中燃烧的高温裂解反应是不可避免的，特别是在空间混合燃烧的柴油机中,高温的气体包围着液态的油滴，造成了进行裂解反应最有利的条件，燃烧过程的高速摄影证实，在上止点四周都会出现大量的黑烟,但在一般情况下，炭烟都能在随后的燃烧中找到空气而完全燃烧,使排气无黑烟。但是假如气缸空气不足，混合过程进行缓慢,那么由于膨胀而负气缸温度下降,则碳不能燃烧而被聚合成炭烟。形成炭烟就使燃烧不完全,柴油机经济性下降，排温升高，排气冒黑烟,燃烧室表面积炭,并使负荷不能再行进步。积炭还会引起活塞环或活塞卡住、气门咬死等故障，因此不答应柴油机在长时间超负荷的状态下工作。