柴油发电机调速器属于自动调节装置。当外界负载变化时，它能随着负载的变化自动调节供油量，使柴油机的转速稳定在一定的转速范围内。但不同类型的调速器工作原理还是有些不同，下面我们为大家介绍柴油机调速器的类型与它们的工作原理。

     1.柴油机上为什么要安装调速器

     喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是非常不利的。当发动机负荷稍有变化时，导致发动机转速变化很大。当负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油里增加，循环供油里增加又导致转速进一步升高，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车;反之，当负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油里减少，循环供油里减少又导致转速进一步降低，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越低，最后熄火。

    要改变这种恶性循环，就要求有一种能根据负荷的变化，自动调节供油里。使发动机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。移动供油拉杆，可以改变循环供油里，使发动机的转速基本不变。因此，柴油机要满足使用要求，就必须安装调速器。

     2.喷油泵的速度特性

     喷油泵每个工作循环的供油里主要取决于调节拉杆的位置。此外，还受到发动机转速的影响。在调节拉杆位置不变时，随着发动机曲轴转速增大，柱塞有效行程略有增加，而供油里也略有增大;反之，供油里略有减少。这种供油里随转速变化的关系称为喷油泵的速度特性。

     3.调速器的功用、形式

     调速器是很据发动机负荷变化而自动调节供油里，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。

     型式:按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和综台调速器;按转速传感分有气动式调速器1机械离心式调速9和复台式调速器。

     4.两速调速器

    两速调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它只能自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中间转速范围内则由驾驶员控制。

     5.机械离心式调速器的工作原理

     机械离心式调速器是根据弹簧力和离心力相平衡进行调速的，工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油里增加的方向移动昌而离心力总是将供油拉杆向循环供油里减少的方向移动。当负荷减小时，转速升高，离心力大于弹簧力，供油拉杆向循环供油里减少的方向移动，循环供油里减小，转速降低，离心力又小于弹簧力，供油拉杆又向循环供油里增加的方向移动，循环供油里增加，转速又升高，直到离心力和弹簧力平衡，供油拉杆才保持不变。这样转速基本稳定在很小的范围内变化。

     反之当负荷增加时，转速降低，弹簧力大于离心力，供油拉杆向循环供油里增加的方向移动，循环供油里增加，转速升高，弹簧力又小于离心力，供油拉杆又向循环供油里减小的方向移动，循环供油里减小，转速又降低，直到离心力和弹簧力平衡。