(二)曲轴飞轮组

      柴油发电机的运动部件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。本文为大家介绍柴油发电机的曲轴以及飞轮组两大柴油发电机零部件。

    1.曲轴的结构

    曲轴是柴油机主要机件之一，它的作用是将柴油机各缸所做的功汇集后以回转运动的方式输出。对于多缸柴油机，它要连续承受做功冲程从活塞经连杆传来的力，将其转变为转矩传给传动机构，同时，还要通过连杆推动各缸活塞进行吸气、压缩和排气，并驱动配气机构及其他辅助装置。曲轴一飞轮组件的结构，如图2.13所示。通常分为主轴颈、连杆轴颈、曲柄、前端轴(即曲轴自由端)、后端(曲轴输出端）凸缘及平衡块(或称平衡重)等部分组成。

    多缸柴油机的曲轴是一根高速旋转的长轴一。它承受不断变化的气体压力和惯性力及旋转时产生的离心力的作用，因此，要求它具有足够的强度和刚度，而且要耐磨，润滑良好，安装固定可靠并加以轴向定位或限制轴向位移，此外，曲拐布置应合理，以满足柴油机的发火次序和运行平稳的要求。

    曲轴的结构有如下几类。

    整体式:整根曲轴由整体锻造或铸造而成。广泛用于中、小型柴油机。

    套合式:有半套合式和全套合式。用于大型低速柴油机。

    组合式:有分段式和圆盘式。采用滚动轴承的高速机。

    康明斯NT系列柴油机曲轴飞轮结合组由曲轴、曲轴齿轮、轴瓦、启动齿圈、飞轮和皮带轮等组成，如图2.14所示。NT系列柴油机曲轴为整体式，用钢材整体锻造。这种曲轴的特点是主轴颈、曲臂和连杆轴颈制成一个整体。其前轴端部装 有带两个皮带槽的三角皮带盘，以直接或间接拖动风扇、水泵及充电机的皮带轮。曲轴后端通过法兰盘用六个螺钉连接并紧固飞轮，并用两个圆柱销定位.在飞轮端面上具有12个均匀分布的螺孔，供安装联轴器等动力输出装置，启动齿圈紧套在飞轮配合面上。由于主轴颈结构不同，第1、3、5档轴瓦相同，第2、4、6挡相同，第7挡轴瓦特异，各挡轴瓦均有油孔，止推片安在第7挡轴承盖上。主轴瓦采用铝合金薄壁轴瓦，上瓦与下瓦之间用主轴承螺栓拧紧，在上瓦中还有出油孔和油槽，并能与主轴颈中的油孔相通，润滑油从孔内流通，以强制润滑主轴承摩擦表面和连杆轴颈摩擦表面。曲轴飞轮组件装配完毕后，在飞轮端用手转动曲轴，应灵活自如。

    2.飞轮

    飞轮的主要作用是保持曲轴均匀回转，协作柴油机启动，保证柴油机空车运行的稳定性。通常在飞轮的外圈上装有启动齿圈(电动机启动用)或涡轮(电动盘车用)或制出盘车杠杆孔,并在外缘上刻有分度记号，用以指示活塞在上止点的位置，供检查配气正时和供油提前角使用。