P-T燃油系统

    P-T燃油系统是美国康明斯(Cummins)发动机公司的专利。与传统的柴油发电机燃油系统相比，P-T燃油系统在结构和工作原理方面都有较大的差别。

    "P-T"，是英文“Pressure(压力)-Time(时间)”二词的缩写，即按压力一时间原理来调节循环喷油量。

    1. P-T燃油系统的组成

    P-T燃油系统的组成如图2.64所示。其中输油泵3,稳压器4,燃油滤清器5、断油阀7,节流阀14及调速器6, 16等组成一体，并称此组合体为PT燃油泵。发动机工作时，嫩油被齿

轮式输油泵3从燃油箱1吸出，经燃油滤清器2-滤除其中的杂质，再经稳压器4消除燃油压力的脉动后，送人燃油滤清器5。经过二次滤清的嫩油分成两路，一路进人PTG调速器和节流阀，另一路进人MVS调速器。其压力经过调速器和节流阀调节后，经断油阀7供给喷油器11。在喷油器内姗油经计量、增压，然后被定时地喷人气缸。多余的燃油经回油管流回燃油箱。喷油器的驱动机构包括喷油凸轮13、摆臂12、喷油器推杆9和喷油器摇臂10。喷油凸轮与配气凸轮共轴。电磁式断油阀7用来切断燃油的供给，使柴油机停转。

    2. PT燃油泵

    PT燃油泵在燃油系统中起供油、调压和调速等作用，即①在适当压力下将嫩油供人喷油器;

    ①在柴油机转速或负荷发生变化时及时调节供油压力，以改变供油量满足工况变化的需要;⑩调节并稳定柴油机转速。

    PT燃油泵由柴油机驱动，但它与柴油机之间无传动定时关系。因此，安装时无需校对定时。

    PT燃油泵的构造如图2.65所示。