上世纪九十年代至今，世界各国已将柴油机电控技术作为衡量柴油发电机先进性指标之一。能源短缺、环保问题、微电子技术和控制理论的发展以及对自动化要求的提高，推动了柴油机电控技术特别是以计算机为核心的数字式电子控制技术革新的发展。以电子调速技术为中心的柴油发电机控制器的设计，引起了相关人员的密切关注，对其研究日益深入。并取得了许多成果。

      随着计算机技术的发展。出现了以微处理器为核心的数字式电子调速器，即第四代电子调速器。其代表产品为德国MTU公司的R082型、美国WOODWARD公司的PROACT/I/II/III/IV以及日本NABCO公司的MG-80型电子调速器等。该类产品由专用的控制用微处理器和一些输入输出接口电路组成，除了输入输出信号转换之外，系统的各部分均由软件编程实现。对信号的依翰性降低，其有极强的适应性和功能扩展能力。其中R082电子调速器主要功能为：调速、限制功能(如油最、增压压力等)；测量输出模拟信号(转速、齿杆位置)；R082故障操作显示输出：向外部监测系统输出调速器的重要参数；守护功能;测试和备用功能；停车和紧急停车。

     国内的有：兵器工业部第70研究所开发了EECS电子调速器，已形成批量生产能力。EECS土要由控制器、执行器、 传感器、电缆和操作部分组成，与柴油机构成双闭环调速系统，采用16位单片机，连续输出力矩可以高达26N. m，输出转角42度，直流电源24VDC，最大工作电流4.7A，全程响应时间20ms,适用柴油机功率范围<=2500KW。此外，交通部上海船舶运输科学研究所开发了CY9606型船用数字式电子调速器，通过了船用条件考核，适配多种标准执行机构及高低速柴油机、汽轮机；大连理工大学机械工程学院也研制了铁路机车柴油发电机用数字式电子调速器。

      当今运用于柴油发电机组的控制器，绝大部分均是建立在电子调速器的基础上，外配负载分配器、并列和解列控制器、电压调节器等组成的庞大系统。对于目前柴油发电机组控制器功能完善、结构精简、成本降低的研制。是目前迫切的、发展必然的要求和趋势。